Nos despertamos temprano. La noche anterior dejamos todo empacado para salir después del desayuno. La idea, salir antes del tráfico para cruzar los 40 km hasta la panamericana. Sin embargo, Lima es inmenso... esos 40 km los hicimos en más de 1 hora y media ya que un pequeño retraso en el desayuno y parar a tanquear nos hizo salir a las 8 am. A las 9:30 por fin salimos de Lima y ya en la panamericana solo quedaba apretar para llegar a Trujillo. Ya sabíamos que cruzábamos algunas poblaciones y que no había nada que valiera la pena... por eso no dudamos en darle sin parar hasta llegar.
A la 1 estábamos en Casma en donde paramos al baño y a tanquear el carro... 100 soles medio tanque. Son mas o menos 4 peajes de 7.5 soles y llegamos a Trujillo a las 3:50 pm. Con poco menos de medio tanque de ACPM restante. Al final hicimos hoy 580 km de hotel a hotel.
El hotel queda al lado de una pollería donde almorzamos y directo a dormir. La idea es hacer 690 km mañana hasta Zorritos donde pasaremos la noche antes de pasar la frontera y dejar Perú.
Lo único importante de la jornada de hoy es que la Tiburona llegó a los 40 mil km de recorrido. Son 5 mil de trayecto desde hace 18 días que salimos.
11 ene 2018
Dia 18 - Ene 11 - Lima - Trujillo
Día 17 - Ene 10 - Lima
Por fin.. un día sin afán de nada pero de nada... nada planeado, no sabemos ni que hacer... aunque ayer ya le perdí completamente el miedo a manejar en Lima que desde que llegamos el primer día sabíamos que era una cosa de locos, salir en el carro a dar vueltas es complicado porque el carro es muy grande y estorba mucho para parquearlo, además de las innumerables bestias al volante que tiene la ciudad.
Después de desayunar, decidimos salir a conocer la famosa plaza de armas y el centro histórico de Lima que a mi apreciación personal, no es el más bonito que he visitado pero está bien. Colonial, balcones y mucho de lo que yo poco admiro en un viaje, tanto que hicimos el circuito en el carro sin fotos, y esquivando cuanto peatón, taxi, bus se atraviesan... no son bien pensados los centros históricos de Latinoamérica.... ni bien cuidados.
De ahí decidimos bajar a Barranco que está al sur de la ciudad, por lo que debimos cruzar la ciudad de nuevo.
Un tip personal es que para cruzar la ciudad tomamos la vía expresa paseo de la republica, que es una vía por donde tiene prohibida la circulación los vehículos de carga y pesados... sin embargo el trafico es demasiado alto en Lima. Mas o menos nos demoramos 40 minutos para llegar a Barranco.
Barranco es conocido por ser un distrito bohemio, tanto por ser cuna como punto de reunión de artistas y escritores, así como, en la actualidad, de infinidad de turistas que interesados por la alta cantidad de establecimientos nocturnos, que visitan Barranco en las frías noches limeñas.
Nosotros lo hicimos al medio día para almorzar . Recorrimos y tomamos fotos. Es bonito... pero huele feo. De ahí salimos a hacer nuevamente el circuito de playas, chorrillos y de ahí al hotel. Empacar para madrugar a 570 km hasta Trujillo que nos esperan mañana.
Los amigos que hicimos se reportan constantemente y nos damos las ubicaciones... es bacano como seguimos conectados a pesar de no estar en el mismo lugar.
Día 16 - Ene 9 - Ica - Lima
Despertamos a las 7 am. Empacamos y desayunamos... son 4 horas que nos separan de Lima y queremos llegar a las 2 pm a hacer el check in del hotel de Lima.
Después del desayuno, montamos maletas y decidimos que íbamos a sacar unas mudas aparte. Los días anteriores bajar todo para volverlo a empacar era mas o menos 30 minutos poniendo la cadena y amarrando el equipaje... así que en 2 morrales empacamos la ropa y a lo motoneto... repitiendo ropa de aquí a la casa.
Cumplimos el itinerario y a las 2 pm ya estábamos checkeados y listos para buscar almuerzo... como volvimos al Ibis, repetimos Larcomar y allí decidimos ir a buscar donde cambiar aceite. El día anterior que nos encontramos a Juliana la esposa de uno de los pilotos del rally, el conductor que la estaba transportando me recomendó un sitio llamado Lubricentro Luz, que resulto bien calificado en google y decidimos salir a ver si al día siguiente nos programaban el cambio de aceite. Esta fue la razón por la que tomamos 2 días en lima porque no sabíamos si íbamos a encontrar fácilmente como hacerlo.
Para nuestra sorpresa, llegamos e inmediatamente nos atendieron, en 45 minutos habíamos terminado con los repuestos y aceites que yo había cargado desde Medellín... es decir que llevaban paseando 5000 km. Y por ridículos 70 mil pesos colombianos me lo dejaron perfecto.
Esto suponía 2 cosas.. o teníamos 1 día perdido en Lima porque ya habíamos hecho lo que habíamos programado para el día siguiente y ya habíamos pagado 2 noches de hotel o nos inventábamos turismo... obvio la segunda siempre será la opción.
Como eran las 6 pm y vimos que estábamos cerca del circuito mágico del agua, decidimos asistir a tan recomendado lugar... y nos llevamos una sorpresa al ver que nos tocó un show de luces al anochecer. Tuvimos la oportunidad de hacer el recorrido de día y en la noche, vimos el show y salimos nuevamente a nuestro sitio favorito en Lima... el Larcomar a comer...
Por qué el Larcomar... porque estaba pegado del hotel donde podíamos parquear gratis, la comida en Perú es cara y ya hemos gastado demasiado... creo que el presupuesto en comida fue bajito y eso que a veces sólo hacemos una comida al día porque el desayuno está incluido en los hoteles... pobre Diana lo que ha tenido que sufrir a mi lado... jejeje
Llegamos en la noche al hotel y a dormir... descanso por fin de verdad y sin afán de hacer nada más.
Día 15 - Ene 8 - ICA Y HUACACHINA
Anoche quedamos simplemente muertos... el calor, la arena y la emoción sobretodo de la adrenalina del día... no lo creía aún... ayer había sido uno de los mejores días de mi vida... había cumplido un sueño y me sentía tan realizado.... creo que esto lo quiero volver a vivir... sin embargo sabía que la especial del día de hoy aunque era parecida a la de ayer, tendría algo de dificultad para asistir y que ya que nuevamente debía enfrentar dunas por el camino de Comatrama y madrugar a las 4 am... pero el cuerpo simplemente no daba más. Los últimos días habían sido jornadas de conducción largas y sumados al calor de 2 días de desierto... llegas a un punto en el que dices... hasta aquí... hoy debo descansar para iniciar el retorno a casa.
Por eso nos quedamos en el hotel en la mañana. Tomamos el desayuno buffet y disfrutamos de la piscina. salimos a las 2 pm que el calor nos sacó porque Ica hierve a esa hora y nos fuimos a almorzar nuevamente a la olla de Juana. El restaurante criollo en el que comimos la tarde anterior y allí nos encontramos a Juliana, la esposa de Mauricio del MS2 racing (pilotos colombianos de auto en el Dakar). Charlamos un rato con ella que iba de camino a la siguiente etapa en San Juan de Marconá.... aún le faltaba Nazca y llegar hasta san Juan de Marconá... son casi 600 km... muy tesas esas jornadas... me encantan.
Nosotros nos despedimos y decidimos hacer catas de Pisco en los diferentes lugares que hay allí, hasta paleta de pisco te venden... y compramos nuestro respectivo Pisco para Medellín.
Salimos a las 5 pm y ya nos dirigimos a Huacachina, la idea era hacer los tubulares y ver el atardecer en las dunas...
Para los que no conocen,
Huacachina es un oasis desértico y una pequeña villa justo al oeste de la ciudad de Ica. En su centro están las aguas verdes de la laguna de Huacachina y está rodeada de palmas y hoteles. Las orillas de la laguna tienen bares y clubes.
La laguna está en el centro de unas dunas donde salen los buggies o tubulares que recorren las altas dunas onduladas que rodean la villa a alta velocidad en una experiencia de mucha adrenalina. También al llegar a dunas altas, paran para que uno se deslice en tablas haciendo Sand boarding bajando a una súper velocidad... es demasiado bacano la experiencia... es para mí lo segundo más bacano después del Dakar.
Vimos el atardecer y volvimos al oasis, donde cogimos nuevamente la tiburona y pal hotel a dormir... al otro día salimos a Lima de regreso. Se nos acabó el viaje de ida... ya es hora de regresar, pero primero hay que buscar hacer el cambio de aceite en Lima...
Ya todos los amigos que hicimos en el camino habían salido de regreso y nosotros seríamos los últimos en salir... nos quedamos un día más pero en cierto sentido nos sirven de avanzada para darnos indicaciones del regreso.
Día 12 - Ene 5 - Lima - Ica
Hoy no madrugamos... nos levantamos a las 8 am y bajamos a desayunar. La idea es adelantarnos a la salida del Dakar porque mañana la especial es a las 11 am en Pisco. Nosotros ya teníamos una reserva en Ica en un súper hotel para estar cómodos y bañarnos después de tanta arena.
Fuimos al Larco a sacar soles para el viaje y recargar minutos a los celulares para tener Datos. A las 10 am estábamos listos para salir a Ica que está a unas 4 horas de Lima, 300 km aproximadamente.
La salida de Lima normal. Es viernes y hay mucho trafico en la panamericana sur... un dato importante es que hasta Lima la panamericana se llama panamericana Norte y hacia el sur cambia su nombre.
La salida al sur es bordeando innumerables playas que son las favoritas de los Limeños para descansar... sin embargo seguimos viendo mas y mas desierto... acaso en Perú no hay sino desierto en toda la costa... la respuesta... si. Solo arena y mas arena. Son 2000 km de norte a sur de desierto en toda la panamericana...
Ya sabía que el vivac del rally iba a ser en Pozo Santo, mismo lugar que estuvo en el 2013 en su ultima edición en Perú cuando pasó por pisco, y por este lugar pasamos de ida a Ica.
Paramos, miramos como planear la entrada a la etapa de la especial del primer día de carrera que serían 30 km antes de volver al vivac (que es el lugar donde pasan la noche los vehículos y corredores) y seguimos.
A las 6 pm llegamos al hotel, muy bonito, es una hacienda que está al lado de todos los viñedos de Pisco artesanal. La habitación es inmensa y hasta jacuzi tiene... perfecta para descansar después de la carrera.
Salimos a un centro comercial después de dejar las cosas en la habitación para buscar algo de comer, como cosa rara... pollo... y de ahí de regreso al hotel... mañana sueño 2 cumplido en una especial de rally Dakar.
2 cosas importantes de Ica...
1. Cuando pensamos que no existía algo peor que un pueblo de moto taxis llegamos a Ica que pasó al límite superior de pitar y atravesarse... era como manejar en Lima pero con mini burros que no caben pero se meten pitando... que hijuemadres para pegarse del pito...
2. La policía no tiene autoridad sobre estos individuos... o parece que si pitan antes de cometer la imprudencia esta será perdonada porque se las anunciaron previamente con el pito... ya que ellos les piden hasta el favor y los moto taxistas solo les pitan y siguen derecho...
Día 10 - Ene 3 - Trujillo - Lima
Por fin. Se llegó el día de llegar a Lima. Faltan 3 día para la salida del Dakar oficialmente de la ciudad, pero hoy abre las puertas el Dakar Village en Lima que es una feria para los espectadores. Esto ha sido prácticamente el fin del viaje, pues después de ver las etapas de pisco, saldremos de regreso a casa.
Nos levantamos después de una buena noche en el hotel, dormimos placenteramente, ya había calculado que estábamos a 550 km aproximadamente de distancia, aunque no tenía ni idea de cual sería el paisaje a ver. Ya habíamos visto más de 600 km de desierto y arena desde que pasamos tumbes hasta llegar a Trujillo. Hoy vamos a darle duro a este último tramo con el fin de llegar a lima.
Anoche tanqueamos el carro full de ACPM y el timbo también, son 25 galones aunque ya sabemos que aquí por el viento en contra del carro el consumo es mucho mayor. El carro ha bajado de 30 a 22 km por galón aproximadamente y el galón de acpm es de casi 11 mil pesos colombianos mientras que en Colombia está a 8 máximo. Son 3 mil pesos más por galón. Estamos llenando con 200 mil pesos el carro más otros 55 del bidón y en Colombia se llena con 150 mil. Pero bueno, después de ecuador que fue a 1 dólar el galón (3 mil pesos) todo es caro.
El desayuno fue un buffet y estaba perfecto para dejar la barriga llena y salir sin parar por lo menos hasta las 2 o 3 pm. Cuando uno empieza a hacer paradas en la vía es que deja de avanzar y aquí no había visto nada turístico o que valiera la pena. Sabíamos que pasaríamos por Chimbote y Barranca, Huacho y lo único que me habían advertido otros viajeros es que la entrada por el Callao a Lima era fea y con demasiado trafico. Nosotros debíamos llegar hasta Miraflores, específicamente al Ibis del Larcomar. (Queríamos buen hotel en Lima para descansar y dejar el carro Parqueado).
Sin saber nada más, 8 am, salimos a la ruta... esta parte va a ser muy resumida porque en realidad lo único que vamos a ver después de salir de Lima será durante 550 km... ARENA DE DESIERTO.
Saliendo de Trujillo hay mucho trafico. Pasas in puente y de una llegas a desierto. Nuevamente doble calzada, 140 a 150 durante 100 km, cuidándonos de los vientos y la arena que literalmente te empujan el carro llegamos a la siguiente ciudad... Chimbote, que fue lo mismo, trafico, semáforos y nuevamente desierto... nada cambia en la ruta por lo que no hay mucho que decir aparte de lo aprendido de estos tramos hasta llegar al Callao. De ahi en adelante solo hay trafico... 2 horas llegando a Lima... eterno eso... tomamos la costanera para entrar después de dejar el callao y al fín llegamos al hotel.
Lecciones de conducción en la panamericana norte Perú antes de llegar a Lima.
1. Conduciendo en contra del viento el vehículo se frena completamente. Había tramos donde el acelerador estaba a fondo y aún así no daba mas de 120 km por hora. Pero de repente el carro se subía a los 150 y un poco mas sólo... debes estar pendiente de la velocidad... esto es peligroso.
2. La vía tiene arena... eso disminuye la fricción al frenar y el contacto con el pavimento. También a veces en los vientos fuertes sientes que te saca el vehículo.
3. Adelantar camiones y buses de 2 pisos... cuando vas muy rápido, te los encuentras debes disminuir velocidad para entrar a su lado ya que te succiona hacia él. Al salir adelantándolo te va a tratar de sacar de la vía.
4. Las curvas son traicioneras, cuando llevas 10 km a 130 o 140 km/h y bajas a 100 km/h parece que fueras muy despacio pero en realidad vas a 100 km/h. Un frenón o salirse de una curva a esa velocidad es la muerte por lo que debes estar muy seguro antes de entrar del peralte y como vas a salir.
5. La policía. Generalmente está después de las curvas esperando que cometas alguna infracción o que hayas bajado velocidad para pararte... y después... lleve su vacuna. No nos han parado nuevamente y aunque vamos bien sin problemas, ya uno se asusta al ver estos carros.
6. La entrada a los pueblos es mortal y por eso se acaba la doble cazada antes de entrar, allí hay moto taxis pitando y atravesadas... horrible como pitan y se abren paso por cualquier hueco que hay...
Aproximadamente después de 8 horas llegamos al hotel Ibis... A 2 cuadras del centro comercial Larcomar el cual visitamos rápidamente para buscar algo de comer y salir al pentagonito. Allí se inicia la feria del Dakar y va hasta las 11 pm.
Estamos cansados por lo que mañana describiré todo. Estoy emocionado… ya vamos a salir a la feria por lo que me desconecto por hoy del blog.
4 ene 2018
Día 9 - Ene 2 - Lobitos - Trujillo
Después de descansar el 1ro de enero, debíamos madrugar a retomar nuestro camino. Nos habían hablado del mal estado de la vía saliendo de Lobitos hasta Piura. Serían ma o menos 100 km llenos de huecos y peligrosos debído al fenomeno de lluvias intensas del año anterior conocído como "el niño costero". Que había acabado con las vías debido a crecientes e inundaciones en el desierto.
A las 6 am salímos en el silencio y la tranquilidad que representa Lobitos a la Panamericana (recordar que estamos 11 km adentro en el desierto) y todo comienza bien hasta que 2 km mas adelante la vía se vuelve desastroza. Es que tomar una vía destapada es mas facil porque no sientes como el carro sufre ni las llantas con cada hueco que te puede dejar varado. Este tramo lo hicimos aproximadamente en 2 horas.
Otro dato fué que no tanquee en Talara esperando llegar a Piura (50 km) para llenar tanque y bidón según recomendaciones previas, porque despues de Piura atravezaríamos el duro desierto de Sullana, famoso porque son vías monotonas rectas.
Adicionalmente el viento golpea muy fuerte el vehículo por lo que la concentración en la vía debe ser total, ya que la velocidad promedio es mayor a los 120 km/h. Tanto que los han aprovechado para la generación de energía con inmensos molinos de viento.
A las 12 pm, llegamos a Chiclayo. Después de tener nuestro primer encuentro con dunas en el desierto vimos como la contaminción con la basura se toma una ciudad por completo. Chiclayo es un basurero. Esa es nuestra conclusión. Hau basura a lo largo de toda la ciudad en las calles, afuera de las casas, saliendo en la vía e incluso hasta en las agueras de la ciudad. Pasamos por lo menos 30 km de basura a nuestro alrededor. Por eso nuestra decisión fue tanquear nuevamente el vehículo y seguir a Trujillo.
El Tramo Chiclayo Trujillo se vuelve nuevamente al desierto, pero esta vez es mayor la intensidad del viento porque alló no hay vegetación alguna. Las tormentas de arena pasan sobre la vía. Sin embargo más adelante se ven los cultivos de arroz que los peruanos han introducido en siembras con riego en el desierto. Es fasinante ese contraste del verde con tanta arena a los lados.
En la entrada a Trujillo, nos encontramos 3 motos en el camino, 2 con placas Colombianas y 1 de EEUU por lo que saludamos y seguimos a su ritmo. Vimos que venían más deapacio y que mas adelante pararon en un "grifo" que es como aquí le llaman a las bombas o estaciones de servicio.
Son 2 Bogotanos que vienen tambien a ver el Dakar, y que se encontraron a otro de Denver y se juntaron en la ruta. Uno de ellos venía varado por llanta. Lo acompañamos mientras encontraba un lugar para que lo parcharan. Nos despedimos, intercambio de calcomanías y seguimos.
En la entrada a Trujillo pasamos por las ruinas de chan chan, es una ciudad precolombina de adobe, construida por los chimúes. Es la ciudad construida en adobe más grande de america.
Seguimos hacia el hotel porque estabamos cansados y mañana debíamos continuar. Nos chequiamos, salimos al centro comercial para comer algo rapido y a dormir para salir temprano.
1 ene 2018
Dia 8 - Ene 1 - Lobitos
Soy administrador.
Agente: y su esposa?
Daniel: tambien, puedo seguir entonces a mi hospedaje?
Agente: Claro, me dá un fuerte apreton de mano cómo si me hubiera hecho un favor, me entrega mis documentos y se va.
Así es cómo regreso al carro donde Diana. Y listo. Primer encuentro con la corrupción de Perú.
Regresamos al hotel, sin ganas de ver el atardecer y mas bíen empacamos para madrugar mañana a Trujillo. Dejar ese desierto que nos despide así. Que pesar que la imagen de un país cambie sólo porque así traten al turista.
Estamos bien, es lo importante, el auto parqueado y esperando mañana salir a nuestra ruta porque ya estamos en el día -4...
Y ojalá ese señor haya calmado el hambre de sus hijos con esa plata. Nada mas puedo pensar porqué hacen eso...
Día 7 - Diciembre 31 - Año Nuevo En Lobitos
Hoy despertamos tranquilos. 7 am y sin afán. La idea era descansar en la playa, instalar el campamento frente al mar y sólo subir al hotel a almorzar. El hotel de día se ve mejor, y el dueño Cristopher es el encargado de la cocina y lo hace bastante bien.
El almuerzo fue pez Aguja cocinado en el mismo hotel... muy rico. Ya para la noche nos tiene preparada una cena a las 8 pm.
Cómo estoy aún en la playa sentado con una cerveza Pilsen callao no sé que va a pasar ahora mas tarde por lo que adelanto la crónica del día.
Mañana les cuento cómo pasamos el 31 de diciembre que el plan es estar en el hotel en una pequeña cena que hacen con los huéspedes y conversar con ellos hasta que llegue el año nuevo.
Por lo pronto les cuento la historia de Lobitos, el lugar donde estamos...
La historia empieza a inicios de 1900, con el establecimiento de la industria petrolera en la zona. Fue la compañía norteamericana Lobitos Oilfields Limited, la que estableció en este lugar su campamento para hospedar a dirigentes y trabajadores de la planta. Con este fin, trajo madera, ensambló las casas y edificios, construyó una planta desalinizadora y una iglesia, e incluso instaló el primer cine de Suramérica.
Pero en 1968, con la expulsión de la International Petroleum Company, el campamento quedó a manos del Estado Peruano. Con los años éste paso al Ministerio de Defensa que lo convirtió en un apacible y paradisiaco cuartel del Ejército. Los pobladores de la caleta de pescadores de Lobitos aseguran que aquí comenzó la agonía de este invalorable patrimonio industrial.
Hoy lobitos es un destino turístico de surf donde vienen de todas partes del mundo a buscar olas excelentes.
FELIZ AÑO 2017... por hoy, cerramos por fin de año.